高速公路通信管道工程的设计与敷设

随着高速公路逐渐成为人们出行必不可少的重要途径，通信管道工程则是高速公路必不可少的一个重要环节。他不仅是机电三大系统的基础，更是高速公路通信安全的重要保障。因此，做好通信管道工程的设计与敷设对高速公路的建设有着非常重要的意义。

1、 通信管道的材料

　　主线采用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管，他的优点是密封性能好,耐化学腐蚀,工程造价低且内壁有硅胶质固体做永久润滑剂，吹缆方便。充分符合高速公路道路长，沿线设备少的特点。

　　分支采用钢塑横穿管，优点是承压能力强、耐腐蚀性好，充分符合高速道路横截面敷设。

2、 管道路由

　　高速公路通信管道工程界面面临普通路面、整体式桥梁段界面、隧道界面三种主要界面，它在设计上应与桥梁、隧道、互通等环境共同考虑，做到因地制宜的合理设计。

2.1、普通路面

　　在中央隔离带中因敷设碎石与土工布，通信管道必须在其上方，用于保护通信管道在敷设和吹缆过程用不易被划伤而破裂。

2.2、整体式桥梁段

　　管道自大中小桥或桥式通道中央或边上过桥时,应架设桥架，并在桥架上敷设玻璃管箱用于固定和保护管道。

2.3、隧道

　　在隧道中，因在隧道两边架设支架，用于固定和保护管道。管道因走隧道两边边沟，做到左边强电，右边弱电的分类，并使其固定在隧道边沟之中。

3、 通信管道工程的设计与方法

　　高速公路通信管道工程分为干线管道和分歧管道, 它在设计上应与收费、通信系统共同考虑, 施工上与路基、路面等土木工程同步进行。分歧管道为横向分歧管道以及各种设备用管道: 每隔一段距离按指定桩号为通信及监控外场设施设置分歧入孔或手孔。管道走隧道时，因分别走隧道两边边沟，做到左边强电，右边弱电的分类，并使其固定在隧道边沟之中。

敷设在桥梁两端时，利用通信管道的柔性调整管道高程, 以桥架做保护采用托架形式通过, 且桥架在桥梁两侧各延伸一定距离, 并用混凝土包封。在沿线所有互通收费站和服务区铺设进站分歧管道, 先引入路侧入孔, 再采用一定数量的硅芯管沿匝道路侧引至站房房建区边界。

4、通信管道设计、施工和管理中应注意的问题

4.1、协调问题

4.2、界面问题

u  与路基单位的界面

u  与路面单位的界面

u  与房建单位的施工界面

总结：高速公路通信管道工程是高速公路机电工程的基础, 对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义。通信管道工程是高速公路建设中的重要一环, 它的设计一定要齐全和完善,要考虑周全，本着设计大于需求的理念，做到因地制宜。